I denne bloggen har jeg samlet litt fakta om Harley-Davidson.
Listen er lang fra komplett.
Det har hendt mye mer.
Og det hender stadig nye ting.
Nettet flommer over av historikk om Harley.
Det er bare å begynne å lese.
1903:
Den første Harley-Davidson motorsykkelen blir produsert.
Sykkelen har en ensylindret motor med beltedrift.
I denne lille hytta ble den bygd.
Slik så den ut Serial No 1.
1907:
Harley-Davidson blir aksjeselskap med 17 ansatte.
De lager totalt 150 sykler hvorav flere blir levert til politiet.
1909:
Den første V-Twin blir produsert.
1912:
Dette året var teknisk revolusjonerende for selskapet.
Syklene blir utstyrt med clutch. Inntil da hadde man brukt
lærreimer til overførelse av motorkraften.
Nå kunne man bruke kjede, og syklene ble mer
pålitelige og driftssikre.
1914:
De første sidevogn syklene blir satt i produksjon.
1919:
Flathead motoren ser dagens lys.
1920:
Etter bare 17 år er Harley-Davidson verdens største
motorsykkelprodusent. Syklene kan nå kjøpes i 67 land.
1928:
Dette året ble den første motorsykkelen med
two cam motor produsert.
Den har en toppfart på nærmere 160 km/t.
1932:
Den trehjulede Servi-car kommer på markedet.
Sykkelen ble veldig populær både som
budsykkel og politisykkel.
1936:
Knucklehead motoren etterfølger Flathead.
Dette var en mye bedre motor.
1940:
Harley-Davidson deltok i krigen med mer enn 90.000 sykler.
1948:
Panhead-motoren blir produsert.
Den første Peanut-tanken blir satt på en serieprodusert sykkel.
1953:
Harley-Davidson feirer sitt 50 års jubileum.
1964:
For første gang brukes en elektrisk starter på en Harley.
Den blir brukt på en Servi Car.
1966:
Den nye Shovelhead blir satt i produksjon.
Den blir først satt inn i en Elekctra-Glide modell.
1977:
FXS Low Rider blir en sensasjon. Med støpte felger og lav
sittehøyde, dragbar styre og customlakk.
1984:
Den nye Evolution-motoren blir satt inn i alle
Harleyer dette året.
1992:
Harley-Davidson kjøper seg inn i Buell Motorcycles
som sårt trenger penger.
1999:
Twin Cam 88 blir bygget. Den er større og kraftigere
enn Evolution. Den blir satt inn i en del
Harleyer dette året.
2002:
En kjempenyhet blir lansert.
VRSCA V-Rod triller ut av fabrikken.
Den er laget/designet sammen med Porche.
Motorpressen er overbegeistret.
Harley-folket er er litt mer tilbakeholdne.
2006:
Seks trinns gearkasse blir lansert på utvalgte Dyna modeller.
2010:
Forty-Eight blir lansert.
Det er en fet liten bobber-modell.
Sykkelen er en hyllest til peanut-tanken
som første gang ble brukt på en Harley i 1948.
2011:
2012 modellene kommer med en enda større motor.
96 V-Twin erstattes av den større 103 V-Twin med doble kamaksler.
Motoren har sekstrinns Cruise Drive girkasse.
Og da er det bare en ting å si til slutt:
Hvor i all verden skal dette ende..?
Kommentarer